اگر شما هم به دنبال سبکی، استحکام و عملکرد سریع بایندینگ در تورینگ و اسپلیت برد سواری هستید، بد نیست که نیم نگاهی هم به بایندینگ های Hitchhiker Splitboard برتون داشته باشید.
همکاری نزدیک برتون و Spark R&D در استفاده از آلومینیوم ماشین کاری شده برای پایین نگه داشتن وزن بایندینگ ها، دستاوردی است که باعث بالا رفتن استحکام و عملکرد بایندینگ های Hitchhiker در هر شرایطی شده است.
در کف فلزی بایندینگ (Baseplate) از سیستم یکپارچه Tesla T1 استفاده شده است که کار با بایندینگ های Hitchhiker را ساده و قابل اعتماد کرده است.
تاریخچه مختصری از بایندینگ های اسپلیت برد:
علیرغم محبوبیت اسنوبرد در ورزش های زمستانی، کشف تاریخ اولیه اغلب چالش برانگیز است.
در مقاله مسیرهای همگرا (Convergent Tracks) که توسط درو زیف (Drew Zieff) در مجله بک کانتری شماره November 2020 نوشته شده است، اعتبار ثبت اولین اختراع اسپلیت برد را به اوییلی بتمان (Ueli Bettenmann) از سوییس اعطا کرده است. اگرچه مشخص نیست که آیا او واقعا اولین فردی بوده که اسپلیت برد یا بایندینگ آن را ساخته یا خیر!
در این میان نام های دیگری هم از جمله نیکولو مانارسی (Nicolò Manaresi)، ژهات ساینر (Gérhard Zäuner)، اشتفان شیله (Stefan Schiele) مطرح هستند.
چیزی که مطرح نیست، این است که Spitboarding در اروپا متولد شده.
در حالی که نمیتوانیم به طور قطعی بگوییم که چه کسی اولین نفر بود، اما در مورد توسعه اسپلیت برد در آمریکای شمالی به دست برت کوبرنیک (Brett Kobernik) ملقب به Kowboy، شفافیت بیشتری وجود دارد.
در سال ۱۹۹۱ برت ایده ای را برای مارک واریاکوی (Mark Wariakois) بنیانگذار وُلی (Voilé) آورد تا بتوانند از ترکیب کفش برفی (Snowshoe) و اسنوبرد یک ابزار انقلابی واحد را برای دسترسی و سواری در هزاران هکتار برفی که در محدوده هیچ مجموعه اسکی و اسنوبردی یافت نمیشد، درست کنند. سر انجام آنها در سال ۱۹۹۴ توانستند یک کیت دست ساز را روانه بازار کنند. این ابزار امروزه به عنوان Splitboard شناخته می شود.
در کنار عرضه اسپلیت بردهای اولیه به بازار، بایندینگ های آن هم در دست توسعه قرار گرفتند. برخی از این طراحی های ابتدایی از سیستم قدیمی بند چرمی در اسکی نوردیک و برخی هم از سیستم صفحه فلزی (Plate) که با بوت های سخت (Hard Boot) کار میکردند، بهره میبردند.
عدم توانایی در ارائه کاربرد واقعی برای حالت تورینگ و حالت قرارگیری روی برد از محدودیت های بزرگ این بایندینگ ها بود.
نکته: بایندینگ های Hitchhiker splitboard برتون نیز از سیستم Puck های وُلی (Voilé) استفاده میکنند.
ساختار سیستم Hitchhiker برتون:
ممکن است شما هم در نگاه اول متوجه شباهت های ظاهری بایندینگ Hitchhiker برتون با بایندینگ اسنوبردهای معمولی شده باشید.
اما این شباهت فقط به همینجا ختم میشود و Hitchhiker برتون به علت ماهیت اسپلیت برد برای استفاده در تورینگ، دارای ساختار کاملاً متفاوتی میباشد.
میتوان از سیستم منحصر بفرد Puck ها (رابط نصب بین بایندینگ و اسپلیت برد در حالت اسنوبرد سواری) و اجزای مخصوص تورینگ مانند Climbing Wire (تنظیم کننده شیب در تورینگ) به عنوان بخشی از این ساختار متفاوت نام برد.
همه بایندینگ های اسنوبرد برای اتصال به اسنوبرد ها به رابط های نصب (Mounting System) نیاز دارند که اکثر این رابط ها به صورت دیسک گرد ارائه میشوند.
اما بر خلاف بایندینگ های معمولی، بایندینگ Hitchhiker برتون دارای دو رابط نصب مستطیلی مجزا از هم میباشد. هر کدام از این رابط نصب ها دارای دو جز مستقل از هم هستند که پس از تغییر حالت اسپلیت برد از تورینگ به اسنوبرد سواری، این اجزا در کنار هم قرار میگرند و تشکیل یک Puck را میدهند.
این سیستم امکان اتصال ایمن بین بایندینگ و اسپلیت برد و همچنین ثبات و استحکام بیشتر برای حالت اسنوبرد سواری را فراهم میکند.
توجه: برای نصب بایندینگ های Hitchhiker به اسپلیت برد با رابط Channel، باید از Puck های برتون استفاده کنید. این Puck ها بر روی تمامی اسپلیت برد های برتون با رابط Channel موجود می باشد.
توجه: برای نصب بایندینگ های Hitchhiker به اسپلیت برد برندهای دیگر (به جز برتون) باید Puck های سازگار را به صورت جداگانه از Voilé یا Spark R&D تهیه کنید.
براکت های تورینگ T1 (Touring Brackets):
این بست ها یا براکت ها که در بین Puck ها بر روی اسپلیت برد نصب شده اند دارای دو قسمت (براکت پنجه و براکت پاشنه/استراحت) هستند. قسمت جلویی برای قرار گیری چفت های رمپ بایندینگ در حالت تورینگ و قسمت عقبی برای قرار گیری Climbing Wire ها هستند.
تنظیم کننده شیب در تورینگ (Climbing Wire/Whammy Bars):
این میله فلزی که در زیر پاشنه بایندینگ قرار دارد، به شما این امکان را میدهد که در حالت تورینگ، شیب بایندینگ را به نسبت شیب مسیر در سه حالت خنثی، متوسط یا تند تنظیم کنید. این ویژگی باعث برداشته شدن فشار از روی پا و صعود راحت تر میشود.
قفل پاشنه در تورینگ (T1 Step Locker):
قفل پاشنه در تورینگ، جز یکی از لوازم جانبی های مهمی است که میتوانید روی بایندینگ های Hitchhiker برتون نصب کنید. این قفل به شما این امکان را میدهد که پاشنه خود را وقتی که در حالت تورینگ هستید، قفل کنید.
این قابلیت میتواند در فرودهای کوتاه در حالت اسکی، پله ای بالا رفتن بر روی لبه های فلزی و اسکیت کردن در مسیرهای صاف مناسب باشد.
توجه: T1 Step Locker یک لوازم جانبی اختیاری است که میتوان آن را از Spark R&D خریداری کرد.
چفت رمپ بایندینگ (Snap Block):
این چفت که بر روی پنجه بایندینگ قرار دارد، وظیفه اتصال پایدار بین بایندینگ و Bracket های تورینگ یا Puck های اسپلیت برد را بر عهده دارد.
مزایای سیستم Hitchhiker برتون:
۱: سیستم نصب ساده و در عین حال موثر Base Plate (صفحه فلزی کف بایندینگ) T1
۲: استفاده از آلومینیوم ماشینکاری شده در ساخت، برای استحکام و سبکی بایندینگ
۳: Highback با قابلیت تکیه منفی برای راحتی پا در تورینگ های طولانی مدت
۴: با Pucks مناسب میتوانید Hitchhiker را بر روی تقریباً تمامی اسپلیت بردهای موجود نصب کنید.
معایب سیستم Hitchhiker برتون:
نمیتوان موارد زیر را به عنوان معایب بایندینگ Hichhiker برتون معرفی کرد. اما دانستن این نکات ممکن است به انتخابتان کمک بهتری کند.
۱: قیمت بالا به دلیل کیفیت بالای ساخت
نکته: مانند اکثر بایندینگ های با کیفیت دیگر این هزینه بالا منطقی است و با یک بار هزینه کردن میتوانید برای فصول زیادی از آن استفاده کنید.
۲: فلکس این بایندینگ تنها برای حالت سفت و تهاجمی (stiff/aggressive) در نظر گرفته شده است.
نکته: البته با توجه به ماهیت Backcountry، این سفتی و تهاجمی بودن برای بایندینگ Hichhiker برتون، یک مزیت به حساب می آید و بیشتر علاقه مندان Backcountry این فلکس را به خاطر کنترل پذیری و عملکرد بالا انتخاب میکنند. اگر دنبال یک بایندینگ با فلکس نرم و منعطف تر هستید، میتوانید از بایندینگ های Step On Splitboard برتون استفاده کنید.
